nybjtp

Pogumovaná kladka 25mm dopravníkového bubnu pro těžbu uhlí

Stručný popis:


Detail produktu

Štítky produktu

Základní informace

Místo původu: Čching-tao Čína
Jméno značky: TSKY
Osvědčení: ISO, CE, BV, FDA
Modelové číslo: CP001
Minimální množství pro objednání: 1 sada
Cena: Dohodnutelné
Detaily balení: paleta, kontejner
Čas doručení: 5-8 pracovních dnů
Platební podmínky: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Schopnost zásobování: 5000 sad/měsíc

Detailní informace

Materiál: Ocel, Guma Barva: Přizpůsobené barvy
Typ: Hlava hnací kladka, hnací kladka Stav: Nový
Standard: DIN, JIS, ISO, CEMA, GB Aplikace: Cement, důl, těžba uhlí, lom, průmysl
Velikost: Přizpůsobená velikost, při kreslení Ložisko: NSK, SKF, HRB, kuličková ložiska, NTN
Povrchová úprava: Žárové zinkování hladká ocel, pryžový povlak, rybí kost, kosočtverečná pryž    
Zvýraznit: 25mm kladka dopravníkového bubnu,

80mm kladka dopravníkového bubnu,

Pogumovaná kladka JIS

Popis výrobku

Pogumovaná kladka:
Pogumovaná kladka je důležitou součástí a součástí systému pásového dopravníku.

Vlastnosti pogumované kladky:
Gumové zapouzdření řemenice může účinně zlepšit provozní podmínky dopravního systému, chránit kovovou řemenici před opotřebením a korozí a prodloužit životnost řemenice.Chraňte řemenici před vlivy prostředí a nesnadno oxiduje.Zabraňte prokluzování dopravního pásu a zajistěte synchronní chod řemenice a pásu.

Pogumovaná kladka je vhodná pro:
Elektrárny, uhelné doly, cementárny, ocelářství, hutnictví, uhlí, hnojiva, obilní sklady, přístavy a další průmyslová odvětví.

Základní informace o pogumované řemenici:
Možnosti průměru bubnu: 25 mm, 32 mm, 38 mm, 42 mm, 50 mm, 57 mm, 60 mm, 76 mm, 80 mm, 89 mm.
Materiálem zapouzdření může být přírodní kaučuk, nitrilkaučuk, neopren, EPDM, polyuretan atd.
Metoda lepení zapouzdřenou vulkanizací: metoda lepení vulkanizací za studena a metoda lepení vulkanizací za tepla.
Výběr materiálu kladky: uhlíková ocel pozinkovaná, uhlíková ocel pochromovaná, uhlíková ocel pryž, hliníková slitina, nerezová ocel, ABS atd.

Technické požadavky na plášť řemenice:
1. Když je hlaveň zvlněná, musí sledovat směr válcování ocelového plechu;
2. Velikost nesouososti ve spoji není větší než 1 mm;
3. Podélné svary po potažení řemenice musí být zkontrolovány ultrazvukovou nebo rentgenovou kontrolou:
① Provede se 10 % ultrazvukové detekce vad a svarový šev dosáhne druhé úrovně standardu;
② Radiografická detekce defektů začíná od jednoho konce k detekci 20 % celkové délky a svar dosáhne úrovně národního standardu II.Pokud je délka nekvalifikované detekce vad zdvojnásobena, bude detekce vad v plné délce provedena, dokud nesplní požadavky;
4. Tolerance kruhovitosti řemenice po odvalování by neměla překročit 0,5;
5. Pro sady řemenic pro střední zatížení a sady řemenic pro lehká zatížení, kdy je vnější průměr náboje větší než 220 mm, se používá ocelolitina;pro sady řemenic pro lehká zatížení, když je vnější průměr 25 mm náboje menší než 220 mm, musí být použita za tepla válcovaná kruhová ocel, která musí splňovat národní normy;

Pokyny pro výběr
Pokud potřebujete hnací řemenici, podívejte se prosím na následující obrázek a doplňte požadovanou velikost do tabulky;

img-1

Pokud potřebujete další, jako je zadní kladka, ohybová kladka, napínací kladka atd., podívejte se na následující obrázek kladky a uveďte velikost a požadavky kladky, které potřebujete.

img-2

Časté dotazy k pogumovaným kladkám:

1. Tradiční metody údržby řemenic dopravního pásu zahrnují navařování, žárové stříkání, kartáčování atd., ale všechny mají určité nevýhody: tepelné namáhání způsobené vysokou teplotou opravného svařování nelze zcela eliminovat a je snadno způsobit poškození materiálu a způsobit ohnutí nebo zlomení dílů;Pokovování elektrickým kartáčem je však omezeno tloušťkou povlaku, který lze snadno sloupnout.Výše uvedené dvě metody používají kov k opravě kovu, který nemůže změnit koordinační vztah „těžko-tvrdě“.Noste znovu;
2. Řemenice je částečně poškozena, když je používána po dlouhou dobu, a celková doba a cena pryžového obložení jsou relativně velké.Systém opravy vulkanizací za studena lze použít pro opravu na místě.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji