Čínský výrobce pro PEUGEOT Auto Parts Napínací kladka rozvodového pohonu pro PEUGEOT 1007(KM) 1.6 16V
Vždy orientovaný na zákazníka a naším konečným cílem je získat nejen zdaleka nejuznávanějšího, nejdůvěryhodnějšího a nejčestnějšího dodavatele, ale také partnera pro naše zákazníky pro Čínu Výrobce pro PEUGEOT Autodíly Napínací kladka rozvodového pohonu pro PEUGEOT 1007(KM) 1.6 16V, Základní o konceptu kvality pro malé podniky, chceme uspokojit mnohem více a mnohem více blízkých přátel od slova a doufáme, že vám dodáme ty nejlepší produkty a služby.
Vždy orientovaný na zákazníka a naším konečným cílem je získat nejen zdaleka nejuznávanějšího, nejdůvěryhodnějšího a nejčestnějšího dodavatele, ale také partnera pro naše zákazníky proČína napínač řemenu a autodíly, Po 13 letech výzkumu a vývoje zboží může naše značka na světovém trhu představovat širokou škálu produktů a řešení s vynikající kvalitou.Máme dokončené velké zakázky z mnoha zemí, jako je Německo, Izrael, Ukrajina, Velká Británie, Itálie, Argentina, Francie, Brazílie a tak dále.Pravděpodobně se cítíte bezpečně a spokojeně, když se s námi vyrovnáte.
Přehledy
Hlavová kladka je umístěna v bodě, který dopravník vykládá, známý jako vykládací konec pásového dopravníku.Protože pohání celý systém, obvykle vyžaduje hrubý nátěr pokrývající vnější povrch, aby se zvýšila přilnavost jeho pásu.
Hlavová kladka má obvykle největší průměr ze všech kladek.Někdy může mít systém více než jednu řemenici jako hnací řemenici.Vysouvací koncová kladka, obvykle největší průměr hnací kladky, se nazývá hlavová kladka.
Ten se nachází na nakládacím konci pásového dopravníku.Někdy se dodává s tvarem křídla pro čištění pásu tak, že materiál padá stranou na nosné části.
V jednoduchém nastavení pásového dopravníku bude ocasní kladka namontována na obvykle štěrbinové kolejnici, aby se umožnilo napínání pásu.U jiných pásových dopravních systémů, jak uvidíme, je napínání pásu ponecháno na jiném válci, který se nazývá navíjecí válec.
Parametry hnací řemenice
B | D | A | L | L1 | L2 | K | M | N | Q | P | H | h | h1 | d | b | ds | Model s valivým hřídelem | Povolený točivý moment (kg*mm) | |
Kladka s hladkým povrchem | Pogumovaná kladka | ||||||||||||||||||
500 | 500 | 850 | 600 | 1097 | 505,5 | 115 | 70 | - | 280 | 340 | 33 | 33 | 60 | 55 | 16 | 27 | 1312 | 16300 | 25 000 |
600 | 500 | 100 | 750 | 1280 | 588,5 | 135 | 90 | - | 350 | 210 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 | 21200 | 32600 |
630 | 29600 | 45400 | |||||||||||||||||
800 | 500 | 1300 | 950 | 1580 | 738,5 | 135 | 90 | - | 350 | 410 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 | 26200 | 40100 |
630 | 1661 | 771 | 175 | 130 | 80 | 380 | 460 | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 3520 | 36700 | 56100 | ||||
800 | 55900 | 85500 | |||||||||||||||||
1000 | 630 | 1500 | 1150 | 1861 | 871 | 175 | 130 | 80 | 380 | 460 | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 27 | 3520 | 45700 | 70100 |
800 | 1945 | 900 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 69600 | 106800 | |||
1000 | 2020 | 930 | 255 | 170 | 100 | 480 | 570 | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 | - | 177500 | ||||
1200 | 630 | 1750 | 1400 | 2195 | 1025 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 54900 | 84 000 |
800 | 83700 | 128100 | |||||||||||||||||
1000 | 2270 | 1055 | 255 | 170 | 100 | 480 | 570 | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 | - | 213 000 | ||||
1250 | 2305 | 1065 | 275 | 180 | 110 | 540 | 630 | 53 | 53 | 161 | 150 | 40 | 3532 | - | 300 000 | ||||
1400 | 800 | 2000 | 1600 | 2445 | 1150 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 63 | 63 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 97600 | 149200 |
1000 | 2555 | 1190 | 275 | 180 | 110 | 540 | 630 | 63 | 63 | 161 | 150 | 40 | 3532 | - | 249250 | ||||
1250 | - | 350 000 | |||||||||||||||||
1400 | 2635 | 1200 | 335 | 200 | 120 | 590 | 680 | 63 | 63 | 181 | 170 | 40 | 3536 | - | 470 000 |
Minimální průměr bubnu za stabilních podmínek
Průměr hnací řemenice | Minimální průměr | ||||||||
Maximální využití napětí | |||||||||
>60%~100% | >30%~60% | ≤ 30 % | |||||||
Kladkový režim | Kladkový režim | Kladkový režim | |||||||
A | B | C | A | B | C | A | B | C | |
500 | 500 | 400 | 315 | 400 | 315 | 250 | 315 | 315 | 250 |
630 | 630 | 500 | 400 | 500 | 400 | 315 | 400 | 400 | 315 |
800 | 800 | 630 | 500 | 630 | 500 | 400 | 500 | 500 | 400 |
1000 | 1000 | 800 | 630 | 800 | 630 | 500 | 630 | 630 | 500 |
1250 | 1250 | 1000 | 800 | 1000 | 800 | 630 | 800 | 800 | 630 |
1500 | 1600 | 1250 | 1000 | 1250 | 1000 | 800 | 1000 | 1000 | 800 |
dodávka
Vždy orientovaný na zákazníka a naším konečným cílem je získat nejen zdaleka nejuznávanějšího, nejdůvěryhodnějšího a nejčestnějšího dodavatele, ale také partnera pro naše zákazníky pro Čínu Výrobce pro PEUGEOT Autodíly Napínací kladka rozvodového pohonu pro PEUGEOT 1007(KM) 1.6 16V, Základní o konceptu kvality pro malé podniky, chceme uspokojit mnohem více a mnohem více blízkých přátel od slova a doufáme, že vám dodáme ty nejlepší produkty a služby.
Čínský výrobce proČína napínač řemenu a autodíly, Po 13 letech výzkumu a vývoje zboží může naše značka na světovém trhu představovat širokou škálu produktů a řešení s vynikající kvalitou.Máme dokončené velké zakázky z mnoha zemí, jako je Německo, Izrael, Ukrajina, Velká Británie, Itálie, Argentina, Francie, Brazílie a tak dále.Pravděpodobně se cítíte bezpečně a spokojeně, když se s námi vyrovnáte.